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Un combi VW en gré noir…pour le plaisir d’offrir

15h ce lundi 28 juillet 2014, ça sonne à la porte de l’agence Web…

Bernadette Lopicki s’arrête boire un café et papoter un peu, ça me fait une petite pause entre coups de téléphone, mise à jour de réseaux sociaux pour mes clients et devis pour boutique en ligne et photos aériennes par drone (je ne m’ennuie pas avec mes 2 activités de création de site web « Meedle » et de photos, vidéos aériennes par drone et formation de télépilote « Drony »), pour m’offrir ce magnifique combi en Gré noir !

Van en gré noir

Bernadette Lopicki, artiste peintre, plasticienne

Bernadette Lopicki est bien connue à Cormeilles-en-Parisis, de part sa grande qualité artistique mais aussi sa bonne humeur communicative ! Elle est présidente de l’école d’art de la graineterie, dans la rue des artistes de la ville, la rue Gabriel Péri. Elle a très récemment sorti un livre sur les techniques mixtes.

Le van en gré noir

C’est donc un très grand plaisir de recevoir ce présent de la part de Nadette ! Des explications sur le procédé et quelques belles images ci-après 😉

« C’est un grès noir. Je l’ai modelé en plaque d’après un plan du van. Séchage 3 semaines. Puis je l’ai cuit une première fois à 1050°, l’ai émaillé, cuit une deuxième fois à 1280°, puis émaillé ensuite une troisième fois avec de la peinture porcelaine et cuite  à 800°. Il faut compter à chaque fois 10h de cuisson et ouverture du four 48h après ! Ensuite, graphismes au cerne doré, voilà, voilou. »

BeCombi D'actualité

À vendre Combi Volkswagen T2A 1972

Pourquoi je vends mon VW Combi T2A ?

Le combi est vendu !

Vue extérieure

Vue extérieure

Après avoir acheté et rapatrié ce super combi T2A de Savoie (plus d’infos sur son rapatriement) en novembre 2012 et après avoir parcouru quelques 5000 kms à son volant, je m’en sépare pour divers raisons, dont les principales sont qu’il faut du temps pour s’occuper de sa voiture de collection et surtout du temps pour préparer les WE à son bord, et comme le temps est difficile à trouver, je préfère le laisser à quelqu’un qui saura le faire rouler que de le laisser dans son garage…

 Plus d’infos sur le bus VW Combi T2A

Alors pour le combi, c’est un T2A de 1972 (malgré que le modèle du T2A avec petits feux s ‘arrête en 1971, ce modèle a été importé depuis la suisse et il y’a eu à priori ce type de bus jusqu’à 72).

Il n’a pas été restauré à priori (je l’ai depuis novembre 2012 il était déjà comme ça), la peinture rouge a été rajoutée (au pinceau sûrement) et poncé légèrement après, ça lui donne une chouette allure.

C’est un 5 places sur la carte grise (qui est normale et française), les bas de caisse et sous-bassements sont très très propres, 2 endroits sous l’espace de vie ont été rebouchés par des petites tôles mais pas de problèmes sur la structure. Il est rabaissé, les amortisseurs avant sont neufs.

Pour les travaux faits depuis l’achat en novembre 2012 :

  • Goulottes d’essence changées,
  • Toutes les durites d’essence,
  • révision complète du moteur avec réglages des culbu (compressions ok),
  • Joints cache culbu, courroie d’alternateur, bougies neuves,
  • câbles embrayage et accélérateur neufs,
  • Amortisseurs avant neufs,
  • Verres de feux arrières changés,
  • les joints en caoutchouc autour du moteur.

Les plus du bus :

Il a de la gueule 🙂 Il est sain, c’est une très belle base pour restauration…ou pour laisser tel quel ! Il a pas mal roulé l’année dernière, c’est un bon bus. Il est équipé juste ce qu’il faut, clic-clac, petit rangement au toit, pop-up Westfalia.

Pour ce qu’il y’a à faire pour la fiabilité :

Les freins, l’échappement avec ses boîtes de chauffage, le boîtier de direction qui est fatigué, l’allume-cigare qui ne marche plus.

Les moins du bus :

Le bus est sain dans son ensemble, quelques piqures en surface, le seul point à traiter rapidement est la baie de pare-brise. Les sièges ne sont pas d’origine et leur système de fixation à été modifié, les fixations de ceintures de sécurité ne sont pas d’origine (au niveau des sièges), les vitres latérales arrières ne sont pas d’origine (je ne sais pas pourquoi…), il y’a des trous dans la face avant (emplacement roue de secours), la porte latérale est bien attaquée en bas par la rouille, les attaches en caoutchouc de la pop-up sont craquelées (toile encore en bon état) Le bac à batterie est percé.

Pour le prix !

Pour le prix, il est à 13000€ si je fais tous les travaux, si je ne fais rien dessus, on discute, sachant qu’en dessous de 8000€ je ne le laisse pas partir…

Ci-dessous, plusieurs photos en détails de divers éléments pour vous donner une idée avant de donner suite… J’ai essayé d’avoir été le plus clair possible dans ses défauts pour qu’il n’y ai pas de surprises et avec des photos parlantes !

Pour  les prises de contact, une seule adresse : jerome@bonjourlavieille.com

Traversée de Paris

Traversée de Paris 2013 avec l’association Reskoos

Un bel arrêt aux Invalides

Un bel arrêt aux Invalides

Cette année, nous avons décider de prendre le bus pour aller faire la traversée de Paris et quel bus : Un combi 🙂

Levé tôt ce matin avec Christelle T., nous avons préparé des thermos de café, pris quelques bouteilles de jus d’orange et sommes partis de Cormeilles-en-Parisis, ou nous avons l’habitude d’organiser notre rassemblement mensuel au Fort.

1er arrêt à Aulnay-sous-Bois

Pour récupérer Pascal N., président de notre association de sauvegarde du patrimoine automobile et Mehdi S., jeune mécanicien fan de rire & chanson… Direction Montmartre !

2eme arrêt : Montmartre

pour prendre Johan, photographe et son fils, après quelques tours du quartier avec le combi, arrêt aux abords d’une boulangerie pour déguster de bons croissants au beurre et un café bien chaud ! L’ambiance est déjà très chouette, beaucoup de belles autos sont déjà présente à 9h…et des tracteurs !

3eme arrêt : Place de la concorde

Après avoir descendu les Champs-Élysées au milieu de beaucoup d’anciennes, nous avons fait un arrêt à la concorde ou un très grand nombre de véhicules était stationné : Beaucoup de couleurs, de marques et d’odeurs, parfois on se serait cru dans les années 60/ 70 ! L’occasion de retrouver d’autres copains (Stéphane G., Véronique G, Carole G., etc.)

4eme arrêt : Les invalides

À cet endroit, il était assez difficile de croiser des autos…modernes ! Par contre des modèles étonnant et chers et/ ou rare (Ferrari F40, Bentley de course, etc.) C’est ici que nous avons également croisé Dominique et son collègue des « Dafistes » déguisés en mannequins de crash Test et qui ne sont pas passés inaperçus car toute le web commence à en parler !

Ce fût aussi l’occasion de rencontrer Delphine et Hervé qui participent au « Student Challenge » que Bonjourlavieille sponsorise, bravo à eux pour cette aventure humaine qui démarre le 17 février.

Dernier arrêt : Vincennes

Pour clôturer notre traversée de Paris 2012, un petit arrêt à Vincennes pour dire bonjour à d’autres copains et se faire plaisir avec encore beaucoup de modèles que nous n’avions pas encore croisés.

Pour résumer

Une très belle édition avec sûrement plus de 700 autos, une grande mobilisation de nos anciennes qui j’espère seront toujours autorisées à circuler dans Paris en 2014

Retour en image de la traversée de Paris 2013

Crédits Photos : Pascal Nicolas & Jérôme THIERRY : Pour toute utilisation, veuillez juste nous prévenir 😉

La vidéo de la traversée de Paris à bord du Combi

BeCombi

J’ai mon combi VW T2A !

Un conducteur ravi

Un propriétaire heureux 🙂

Ma première voiture fût un Combi VW T2B de 1977, normal qu’il reste des traces…

Mon premier combi en 1996

Mon premier combi en 1996

Celles et ceux qui me connaissent ne doutent pas de mon goût très prononcé pour les Combi VW, certains m’ont même connu avec mon T2B bi-tons bleu et blanc de 1977 (Voir photo à gauche)- C’était d’ailleurs ma première voiture en 1996 !

J’ai par la suite eu un autre T2B mais pick-up, double cabine jaune de 1978 que je n’ai pas gardé très longtemps, je n’ai d’ailleurs même pas une photo, l’ère du numérique n’avait pas encore commencé 😉

Le salaire de débutant dans la vie active, la consommation du bus, et le besoin d’une voiture civilisée ont eu raison sur ceux-ci 🙁

Presque 15 ans sans Combi, c’est dur !

Avoir de nouveau un Combi, c’était dans les projets personnels mais il fallait trouver le temps, la place et plus récemment, je me suis rendu compte qu’un autre critère venait faire parti des choses à trouver : l’argent !

Aperçu du Stand Bonjourlavieille/ Reskoos/ Lavieillepiece/ PN Classic

Aperçu du Stand Bonjourlavieille/ Reskoos/ Lavieillepiece/ PN Classic

À regarder de temps à autre les petites annonces, la cote prenant un sérieux coup d’accélérateur, je me suis mis plus sérieusement à m’intéresser à l’acquisition d’un T2A (modèle de transition entre 1968 et 1972 avec clignotants avant sous les phares, arrière de Combi Split, ouïes en demi-lune, etc.).

Le prêt du combi de Sébastien L. de becombi.com pour mettre sur le stand de Bonjourlavieille à Automédon 2012 à fini par m’achever : Il me fallait un Bus VW !

Retour sur l’aventure Savoyarde pour aller chercher mon Combi Volkswagen T2A de 1972

Chaud bouillant pour me trouver un T2A, je parcours les annonces et franchement, les prix me font quand même mal ! Soit pourri à 5000€, soit restauré entièrement à 20 000€, assez compliqué de trouver le juste milieu, puis je tombe sur une annonce, déjà vue le mois d’avant mais de nouveau réactivée, je laisse un message, quelques échanges téléphonique et c’est parti pour un périple épique !

Pascal Nicolas de PN Classic m’accompagne, véritable guide et conseil à l’achat pour ce bus…et pour résumer :

  • Départ de Paris en TGV, 7h49, arrivée à 11h à Chambéry,
  • Mon cousin qui habite la ville ou le combi se trouve (belle coïncidence) vient nous récupérer en voiture,
  • de 11h15 jusqu’à 12h15, inspection complète en attendant le propriétaire, qui nous a gentiment laissé ouvert le Combi en attendant qu’il arrive du boulot,
  • de 12h15 à 13h, historique du véhicule, essai routier,
  • De 13 à 14h, négociation et achat,
  • 17h, on fait le niveau d’huile et on enquille la route pour Paris,
  • 23h15, le toucheau des vis platinées ne veut plus bosser, Pascal Nicolas lui dit quelques mots doux et on repars !
  • Minuit du soir, arrivée à Cormeilles-en-Parisis

La vidéo

 Quelques images